原始标题：内部运输的比较好处将推出更多 Jining Energy Group Shandong New Energy Shiving Co.，Ltd.现在，新的能源船正在从事组装工作。照片：新华社的照片 最近，全国许多地方经常发生高温，对电力和煤炭的需求显着增加。除了诸如Daqin和Haoji之类的重型铁路外，煤炭运输还迁移，以确保其在主要港口，港口和可通道的道路上的能源供应安全。 具有良好连接渠道的室内运输在支持国家循环和支持国家和国际双重流通方面发挥了重要作用。我的国家一直使湿地在内部内部的运输非常重要。自2005年以来，大小的dand扬声河主线的负载已首先分类到世界河连续20年。目前，我的国家处于建立新发展模式并促进高质量发展的重要阶段。继续加强室内运输，促进整个链中的高质量因素和发展并有效地降低整个社会的物流成本，这一点尤其重要。 政策支持以弥补缺陷 内部运输是整体运输系统的重要组成部分，具有比较的好处，例如大规模运输能力，低成本，绿色和低碳。自第18届中国共产党大会以来，我国的太空网络系统一直在不断改善。数据表明，在2024年，我国家三个级别的核轨迹的里程达到16.000公里，自2012年以来增长了62％。重要渠道的能力，例如长江河，Xijiang河，北京 - 塔古奇，北京河的能力继续改善。江恩频道和贾Nghuai频道已完成并开放进行导航。许多重要的项目，例如普格鲁频道，加速和国家高级河道的建设都在不断加速。 同时，自2012年以来，内河港口的容量不断提高，平均年增长率超过100,000吨。 2024年，有23条内部河流和1亿吨港口，2012年的河流和河流道路的能力得到了改善，2014年有20吨，内陆河的负载量得到了改善。负载销量达到2.9公里，是2012年量的2.9倍。 经过多年的持续投资，我国的全国河流运输取得了重大成果，并构成了某些比较优势，但对高质量发展的要求寒冷，仍然有一些不便。运输部副部长富辛（Fu Xuyin主要在河道上行驶。例如，北京 - 亨兹河，Youngze河和西河仍然具有瓶颈和捕获点。港口的辐射能力不强，运输组织的水平不高，道路，铁路和航空的发展还不够。 因此，由于室内运输的发展缺陷，应改进和不断补偿政策系统。根据该报告，运输部已采用领导层来加速建造强大的运输国家，以建立“ 1+1+N”政策系统，以实现新时代内部运输的高质量发展。 富辛说，第一个“ 1”是“促销和实施内陆水运输系统连接项目的行动计划，我们站在建立一项现代任务，向东和西部，向北和南部辐射，在2030年内外散发出来，并在2030用于综合内陆河流道路。 第二个“ 1”是由运输部和其他六个部门发表的，“关于促进内河中高质量运输开发的观点”（以下是称为“意见”）。它着重于高质量的发展问题，旨在以柔软，高效，绿色，聪明，安全，抵抗力和强大保证的内河现代运输系统的整体方式建立。我们提出了23个重要任务，DAND七个方面，以促进运输设备，设备和服务水平的改善，并在内部发布更大的比较福利。 “ N”在诸如内部河流的智能运输，绿色开发和智能转型，促进和运输内河运输基础设施的“硬连接”等地区引入了许多特殊行动。它正在协调交付服务中的“软改进”，以促进高质量的所有因素的发展，并全面促进整个河流的弧形链。例如，飞行员区用于在三角洲Youngz内部河道运输高质量发展的行动将在杨氏河三角洲的三个州和一个城市实施。 提高效率并降低成本 中央经济委员会于2024年举行的第四次会议提议对综合运输系统进行裁定，并建立统一，高效，竞争和有序的物流市场。 富辛说，要完全在内部运输中发挥大而低成本的作用，必须努力提高运输效率。 一方面，有必要提高内部运输河流的组织水平并改善规模效应。 “意见”建议鼓励港口和运输公司在互联网平台上实施水运输运营。调查并建立适应新商业格式并促进平台经济的标准化和稳定发展的管理系统。专家说，平台经济具有船舶和负载的相应优势。与物流研究和运输组织的室内水运输网络的负载平台的开发将有助于减少船舶的空气和潜伏期，减少寻求负载的船只的状况，建立有效的连接，例如船舶寻求的负载，提高运输组织的效率和运输组织的效率，以及船舶的经济利益，并降低运输成本。 另一方面，为了提高便利性，您必须与其他运输模式有良好的联系。 “意见”提议加强内部河道与主要港口和物流行业之间的关系，并促进“酒店和“ A”“港口和公园”通道的实现，向有条件的地区。n表明，从光滑的水运输的角度来看，水的运输与道路相比缺乏“门 - 户外”服务。以扬兹河的三角洲为例，问题包括内部与主要工业工业工业园区的当地工资之间的联系以及服务行业的发展不足。为此，对长江三角洲的三个州和一个城市有许多投资，短暂的里程，快速实施以及在“汤加和帕克”的河道上进行了良好的效率建设，并进行了积极调查，打开了“最后一条路线”，降低了交换和运输链接，直接扩大了河道，并补偿了运营成本和运营成本和公园和公园和公园。目前，正在建造15条河流。 此外，“意见”建议根据当地条件开发车队运输。 “现在，国外的一些主要河流有一种运输舰队的方法很低，成本低。令人鼓舞的地区（例如长江三角洲）正在进行积极调查，以降低成本并提高内部河流运输以培养车队运营商的质量和效率。您可以充分利用河流和船只的标准化条件，不仅提高运输能力，而且提高运输效率并进一步降低物流成本。技术加强了转型 6月16日，世界上首款智能研究，教育和智能训练船，新的红色特惠，暴露于中国2025 Navigation系列的发射活动。 “新的红色特殊”船是世界上第一个研究和科学研究培训容器，该容器集成了独立导航，遥控器和基于海岸的信息支持。这艘船由Cosco运输重工业和达利安海事大学建造，以在系统和C的智能扩展模型的算法中取得新的进步AI的Ontrol。 目前，从我国开发水的力量已经很高。鉴于对运输以及新的低绿色和碳目标的新要求，有必要积极探索科学创新，绿色和低碳转换以及智能运输。 “中国共产党国民大会和第三届中央委员会第三届全体会议正在采取战略安排，以加速发展新的优质生产力的发展。利用机会，进行新的科学和技术革命和工业转型，以促进水行业的数字和智能行业的数字化和智能转型，” YANG的运输局长。 白杨的智能沃拉建造取得了重大结果。目前，国家电子频道图拥有超过9,950公里的公里。主要地图长号河线与北京 - 泰晤士河通道，爬行动物，mingjiang和其他税收通道以及Youngtu河口河口的电子海图等税收通道相互联系。 Jiangsu，Zhijiang等人获得了惠托克通行证的“声明，点击门通行证，集成调度和屏幕控制”。建造许多智能因素渠道，包括扬丘安的智能河流路线和江苏河频道的Uhan Innovation示范部分加速了，目的是“连接河流和海洋的地图”，“连接河流和海洋的地图”，船上的封锁通过单击“ E” E neceptated Intellated Intelligence”。 随着碳和社会变化的绿色和低经济体，室内运输中绿色和低碳发展的促进已成为主要主题和新趋势。在2024年底，我国有1,000多艘船使用新的电力和FU航行El。沿海电力，石油和天然气回收设施，“美丽的河流路线”和“绿色道路”的建设逐渐实施，并随着三种关键运输元素的绿色开发：采取重要措施的港口，船只和河流路线。 （编辑：杨XI，陈·简） 遵循官方帐户：人们的每日财务 分享以向更多人展示