Oyem项目沥青路面。中国通讯提供的照片第一公共局 大雨过后，北部城市加蓬（Gabóne）的道路，iom到几内亚的赤道边界，上面覆盖着泥土，许多车辆被困在泥土中，无法移动。车辆在这条路穿过森林的道路上缓慢驶过。车轮有时会在泥土中“派生”，并带有零散的泥土斑点。记者坐在车里，不禁他不握门。 OIM通往赤道几内亚的道路充满泥泞。照片：Xue Dan，《人日记者》 “不用担心，这是道路的最后一部分，需要保持水平。下次我们再次来时，将没有这样的道路。”他是由Oim City的Hellen Dakahe Village的负责人讲话的，中国新闻社上的第一公共局集团有限公司是Pecanadian RSONAL的加拿大雇员Ondo Meyer Arno（以下称为Chineinafter，被称为Chin in Chin in Chin in Chin in Chin一个）。 在2023年，为了改善IIM市的运输条件，并促进赤道和喀麦隆几内亚之间的经济和商业交流，加蓬政府决定检查遭受破坏的道路并优化这条路线。中国通信通信的第一个政府在项目中成功提供并开始建设。目前，该项目的构建是根据一般建筑计划进行的，基本上形成了道路地板，铺成的沥青路面在5公里内完成。今年3月，整个沥青砾石测试部分的完成都大大加速了通过沥青道路的车辆。 从阿诺（Arno）那里，他得知他的家乡从入口到村庄到奥耶姆（Oyem）市只有七公里。但是，在Passdo中，由于古老的道路，很少有车辆通过。 “进入城市至少需要三个小时。” 阿尔瑙（Arnau）两年前说他的村庄即将分娩。道路很泥泞，很难旅行，因此他缺乏交通工具，无法长时间送往医院，几乎丧生。 “我非常清楚地记得。那天是下午3点。我带她去了城市医院，我可以带她去城市医院。我会这样做，但是我等到下午7点，幸运的是，母亲和婴儿很安全。 “这种经历是无助的，真正的悲伤，”阿诺摇了摇头，皱了皱眉。 “在中国公司到达建造道路之后，他们现在可以在短短10分钟内到达当地首都IOM。您能想象如此快速的速度吗？” 放置了Oyem项目的碎石底层。中国通讯提供的照片第一公共局 当他到达Oyem Project Camp时，他的首席工程师Zhenyi拿了地图，并告诉记者，自2023年底开始建设以来，三个项目，包括两条重要道路和一条90米桥以有序的方式。 36公里的Oyem-Easak Mezang是Gabon和赤道几内亚之间的重要土地路线。开始流量后，Oyem到赤道几内亚的旅行时间将从最初的2小时到30分钟大大减少。计划在未来连接Gabón5国家高速公路的32公里Zorgona-Mvana Road。此外，Waller River Bridge是钢钢的结构，并带有90米长束的Puente。 OYEM项目是一个战略项目，其中Gabonese的总统Nguema非常重要，并且是中非的经济和货币社区地区。集成的重要组成部分。中国通信建设的加蓬国家公司Pusmenigent Administration Group的经理Wu Sheng在接受采访时说，Gabon Land Complex和弱基础设施限制了区域连接。 OYEM项目完成后，土地运输将在COND中显着改善导致加蓬北部（尤其是赤道几内亚）极限的道路itions。改善了运输基础设施以确保人力资源和产品的交流。吸引更多的商业活动和投资，并加速区域市场整合过程。该项目不仅将改善城市之间的交通状况并减少交通的时代，而且还将优化物流网络，降低运输成本，开放农业和矿产资源贸易的新渠道，有效提高收入水平以及整个路线的居民的生活质量，从而促进地方经济和社会发展，并促进Gabon经济发展的新生命力。 加波尼亚前公共工程部长弗拉维安·努赞岑岑多（Flavian Nuzanzinzendou）赞扬了基础设施建设领域中国公司的专业能力，并赞扬了中国公司对经济和CU的积极贡献加蓬与邻国之间的植物交流。 在采访中，记者看到许多加拿大雇员都被项目网站占领。一些人与工程师讨论了建筑的细节，另一些人则使用僵硬的头盔为工作做准备，而其他人则与中国工人保持联系。 “这是一个真正的胜利局势，我想向中国公司致敬。” OYEM项目的建筑工地。照片：Xue Dan，《人日记者》 他介绍了Zhang Xiaolei项目经理：“到目前为止，该项目已经创造了500多个本地工作，培训了30多位经理和120多名工程师，并积累了专业人才，以当地措施，测试，建筑管理等。” “现在，当地的年轻人冲向中国公司，有些人从首都伯布尔维尔返回Le，”过去的Arnaud说，由于生活的不便，许多村民沿途搬到城市生活。“在修复了这条路时，没有人愿意离开。那些将返回城市的人将恢复活力。 “ 放置了OYEM项目的沥青碎石层。中国通讯提供的照片第一公共局 （编辑：张Yue，杨MU） 向它展示更多的人，请分享