7月24日，7月24日，北京的人们日报，他的Yakion是工业和信息技术部消费产品行业部主任，在新闻发布会上透露了“与电动自行车相关的标准和政策”的新闻发布会。所有州都占据了旧电动自行车的基本数量，例如山东，河南，江苏，四川等人，还有14个州拥有超过3000万辆汽车和超过1000万辆汽车。 他的Yakion说，随着产量和销售量的年复数量，电池自行车的总数和电池型自行车的百分比逐渐增加。其中许多存在威胁人们生活和财产的安全性的问题，例如长期的保质期，服务环境，维护条件和不平等的质量。工业，信息技术部以及与相关部门一起执行了决策和部署在国务院议会中，积极促进了消除电动自行车的旧锂电池和回收系统的建造，并进行了两个方面的工作。 首先，我们将加强我们的上层设计。发布了“锂离子电池电池的健康评估指南”，并以国家电动自行车校正团队的名义发布了“用于电动自行车的锂离子电池回收系统的构建指南”，阐明了检查旧晶体电池和建筑需求的过程。 “已修改并发行了“在新能源车辆中综合使用废料电池的整体使用的标准和条件”，以授予TR Companiesoncales在新能量车中的整体用途中的综合用途中的作用，并认为消除了残留的电池对电气二的电池。 第二个是携带发行特殊行动。去年八月，我们与国家电动自行车校正团队合作，指导四个地点，包括北京，上海，江苏和Zhijiang，以进行健康评估以及消除和回收电动自行车的锂电池电池的工作，从而弥补了很多重复的和实践的经验。今年3月，全国各地采取了特殊措施，以加速对电动自行车锂电池的健康，消除和回收的评估，从而有效地降低了现有的电动自行车的安全风险。随着特殊行动的加深，ISIT的测试和回收站的设计变得更加科学，可以变得合理，满足日常测试以及评估，消除和回收消费者的需求。 工业技术和信息部说：“下一步是找出已经过去五年以上的电动自行车的地方和谁在哪里。”今年的Rmation将与国家事务委员会的安全委员会合作，进行健康，消除和回收评估，以将旧锂电池回收为主要指标之一，并将其包括在多个州的安全评估和检查中。所有州都应敢采取实际措施，鼓励更换新旧措施，加速消除旧风险和电池，并增加努力以有效消除安全风险。 他说：“将来，消费者可以对他们使用的EléctBicyclesrich的锂电池进行健康评估，以进行健康评估和周围的回收服务。我们每天去医院验证我们的健康状况。”它被集中交付给一家专业公司，用于标准化治疗的整体用途，以实现标准化的标准化自行车浪费的“所有应收账款”和锂电池的标准化整体用途，并不断提高LIF的安全水平E环境。 （编辑：Gaolei Fanjinglung） 遵循官方帐户：peoplemin.com财务 分享以向更多人展示